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  [轿车之家技能] 信任在驾校学车时，教练对咱们说的榜首件事便是系好安全带。安全带到底有多重要？跟着轿车主被迫安全技能的改造，安全气囊技能的晋级，在磕碰事端中安全带是不是已沦为鸡肋？安全带的背面还隐藏着哪些咱们不知道的隐秘？带着这样一些问题，接下来咱们回溯到安全带诞生的时代一同从头捋一捋有关它的那些事儿。

  在讲安全带之前，咱们先了解一组数据。据相关部分计算，近年来驾驶员未系安全带的事端死亡率约为系安全带事端死亡率的37.7倍。现实毋庸置疑，数据证明晰尽管安全气囊等各种轿车安全技能的运用，假如不系安全带，命丧鬼域的几率照样非常大。

  能够说，安全带是轿车里最根本、最重要的安全装备之一。而如此巨大的规划创意是从何而来？下面咱们从安全带的创造聊起。

  早在卡尔•本茨创造轿车之前，安全带就诞生了。十九世纪初，英国的工程师George Cayley便创造了安全带。但1885年，纽约的Edward J. Claghorn将George Cayley的创造抢先注册为自己的专利，但其时的安全带与今日咱们轿车上的安全带在各方面还相差甚远，其时的安全带被称为：一种专门为固定人体而规划的带有挂钩和其他固定物的设备。

  后来，人类开端认识到不只飞机上要有安全带，轿车上也相同需求。1955年，福特轿车将安全带装备作为了选装件，而榜首辆标配安全带的车型是萨博Saab 93 GT750。

  尽管渐渐的变多的轿车装备了安全带，但其时轿车上所装的安全带都是系在腰部的两点式安全带，因为规划上的缺点这种安全带仍然存在安全危险危险，当轿车紧迫刹车或磕碰时，没办法防止驾驶员的头部撞在方向盘或风挡玻璃上而形成人员伤亡。

  直到1959年，沃尔沃工程师Nils Bohlin创造了的三点式安全带，这项创造可谓影响深远，从诞生起到今日在数以万计的事端中挽救了人们的生命。而且，它被德国专利局评为曩昔100年最重要的八大创造之一。

  因为三点式安全带问世后并没有遭到太多的重视，1963年，沃尔沃测验在美国和其他商场大力宣扬三点式安全带，他们进行了一系列的安全测验，依据成果得出运用了这种三点式安全带的车辆在磕碰事端产生时，能够大幅度削减车内人员的伤亡几率。

  Nils Bohlin的三点式安全带后来开展成咱们今日规范的三点式安全带。值得一提的是，沃尔沃并没有独享三点式安全带这项创造，而是将它共享给了全世界，任何轿车厂都能够免费运用这项专利技能，这一做法赢得了全球的赞誉。

  卷收器的诞生大体上确认了未来的三点式安全带的根本结构，几十年后的今日，一切的轿车厂商都是采用了这种三点式安全带。